เมื่อรถไฮเทคติดปีก





รถยนต์บินได้หลุดจากนิยายวิทยาศาสตร์ออกมาโลดแล่นบนท้องถนน พัฒนาเสร็จพร้อมติดปีกบินปีหน้า ราคา 6 ล้านบาทกว่าๆ

เครื่องบินชื่อว่า Transition สร้างขึ้นจากแนวคิดการผสานรถยนต์กับเครื่องบิน บางคนก็เรียกรถยนต์บินได้ แต่บริษัท Terrafugia ผู้ออกแบบและจัดจำหน่าย มีจุดประสงค์แท้จริงในการสร้างเครื่องบินที่ขับขี่บนถนนได้

Transition มีปีกคู่หนึ่งซึ่งพับได้เมื่อจะทะยานขึ้นฟ้า เชื้อเพลิงหนึ่งถังไปได้ไกล 800 กม. จากนั้นสามารถพับปีกและแล่นลงสู่พื้นดิน ใช้พลังงานรถยนต์ขับต่อไปได้ โครงสร้างกะทัดรัด สามารถจอดในโรงรถเหมือนกับรถยนต์ทั่วไป

ดิค คาพินสกี นักบินอาวุโสจากองค์กรการบินเพื่อการทดลอง ในเมืองออสห์คอช รัฐวิสคอนซิน เล่าว่า Terrafugia ไม่ใช่บริษัทแรกที่พยายามผลิตลูกผสมรถยนต์และเครื่องบิน

ย้อนกลับไปในปี 1949 บริษัท Aerocar ในเมืองลองวิว รัฐวอชิงตัน จัดแสดงรถยนต์บินได้รุ่นแรกๆในโลก และผลิตรถต้นแบบ 6 คัน คันหนึ่งจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์ขององค์กรการบินเพื่อการทดลอง มีตัวต้นแบบให้ดู แต่ไม่เคยผลิตในสายการผลิตมาก่อน

หากไม่มีอะไรผิดพลาดเราจะได้เห็นรถยนต์บินได้รุ่น Transition ออกมาสร้างความฮือฮา มีตัวเลขถ้วนๆ 194,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 6.59 ล้านบาท

ข้อมูลคร่าวเกี่ยวกับ Terrafugia เป็นบริษัทที่ตั้งอยู่ในเมืองวอเบิร์น รัฐแมสซาชูเซตส์ ประเทศสหรัฐ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2006 โดยกลุ่มนักศึกษาสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ลงทุนสร้างเครื่องบินจำนวนมากกว่า 40 ลำ วาดฝันจะเริ่มจำหน่ายและจัดส่งลูกค้าได้ในปีหน้า

“รถไฟหัวจรวดลดมลพิษ” เป็นอีกเรื่องที่นำมาเล่าสู่กัน ปัจจุบันคนสเปนนับแสนคนหันไปจับรถไฟความเร็วสูงแทนขึ้นเครื่องบิน หลังจากระบบขนส่งสาธารณะมีความสะดวกรวดเร็วขึ้น

หลังจากรัฐบาลทุ่มเต็มที่ให้กับโครงการรถไฟความเร็วสูง (AVE) ประชาชนพากันเมินเที่ยวบินพาณิชย์ในประเทศ ใช้บริการลดลง 20% ในปีที่แล้ว ถือเป็นข่าวใหญ่เกรียวกราวในประเทศซึ่งคนทั่วไปโดยสารเครื่องบินระยะทางใกล้มานมนาน

ต้นปัญหาสำคัญที่ทำให้การรถไฟในสเปนพัฒนาล่าช้าในปัจจุบันเนื่องจากสเปนเป็นประเทศมีพื้นที่กว้างใหญ่กว่าประเทศอื่นในยุโรป เมืองใหญ่ๆที่เป็นจุดเชื่อมต่อเส้นทางอยู่ไกลกันราว 500 กม. คนส่วนมากนิยมโดยสารเครื่องบินเพื่อความสะดวกรวดเร็ว

แต่วันนี้วิถีชีวิตของชาวสเปนเปลี่ยนไป

โจเซฟ วาลส์ ศาสตราจารย์ในโรงเรียนธุรกิจ ESADE ซึ่งตั้งอยู่ที่บาร์เซโลนา เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์การ์เดียนว่า เครือข่ายเส้นทางการบินของสเปนมีขนาดใหญ่ระดับโลก เส้นทางเชื่อมต่อมาดริดและบาร์เซโลนาให้บริการเที่ยวบินมากที่สุดในโลกในปี 2007

แต่จำนวนผู้โดยสารที่มาใช้บริการลดเหลือ 60% ในปีที่แล้ว และคาดว่าจะมีสัดส่วน 50:50 เท่ากับบริการรถไฟภายใน 2 ปี

ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟแทนเครื่องบิน ส่วนหนึ่งมาจากสภาพอากาศแปรปรวนและเลวร้าย เมื่อเร็วๆนี้สเปนต้องสั่งเครื่องบินห้ามขึ้นลงที่ท่าอากาศยานบาร์จาซในกรุงมาดริด หลังจากพายุหิมะพัดถล่ม ผู้โดยสารตกค้างมากกว่า 45,000 คน

เคราะห์ซ้ำเมื่อไอบีเรีย แอร์ไลน์ สายการบินใหญ่ที่สุดในสเปน เกิดพิพาทกับกลุ่มแรงงาน ต้องยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 500 เที่ยว และลอยแพพนักงานกว่า 5,000 คน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมชาวสเปนถึงได้หนีหายไปขึ้นรถไฟกันเป็นแถว

รถไฟความเร็วสูงทำให้การเดินทางระหว่างเมืองสะดวกรวดเร็ว การให้บริการที่ดี เครื่องใช้เวลาบินน้อยกว่าก็จริง แต่สิ้นเปลืองน้ำมันและปล่อยมลพิษมากกว่า

อัลแบร์โต การ์เซีย เจ้าหน้าที่สมาคมการรถไฟของสเปน ประเมินว่ารถไฟความเร็วสูงจะประหยัดน้ำมันกว่ารถไฟทั่วไป 19% และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 16% ของเครื่องบิน

รัฐบาลเมืองกระทิงดุวาดแผนสร้างเส้นทางรถไฟความยาว 10,000 กม. ให้เสร็จในปี 2010 สถานีรถไฟมีสถานีตลอดระยะทางใกล้บ้านประชาชน ตามแผนที่วางไว้สถานีรถไฟจะอยู่ห่างจากชุมชนแต่ละแห่งไม่เกิน 50 กม. ประชาชนสามารถเดินทางไปไหนมาไหนได้สะดวก