กำลังแสดงผล 1 ถึง 3 จากทั้งหมด 3

เมื่อลาว – จีน ลงทุน $7,000 ล้าน สร้างทางรถไฟความเร็วสูง

  1. #1
    Maximum learning
    ศิลปิน นักเขียน
    สัญลักษณ์ของ khonsurin
    วันที่สมัคร
    Apr 2008
    ที่อยู่
    ท่าตูม สุรินทร์
    กระทู้
    9,605
    บล็อก
    197

    เมื่อลาว – จีน ลงทุน $7,000 ล้าน สร้างทางรถไฟความเร็วสูง


    เมื่อลาว – จีน ลงทุน $7,000 ล้าน สร้างทางรถไฟความเร็วสูง




    รถไฟความเร็วสูง รูปหัวกระสุน จีน-ลาว $7,000 ล้าน
    อัศจรรย์เจาะอุโมงค์กว่า 200 กม.



    ไม่นานหลังจากเทศกาลขึ้นปีใหม่ประเพณี 2554 ผ่านไป
    วิศวกรจีนกับคนงานจะต้องทำงานหนักแข่งเวลา
    พวกเขาจะต้องสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในลาวให้ได้ปีละ 100 กิโลเมตรเป็นอย่างน้อย
    เพื่อให้แล้วเสร็จในอีก 4 ปีข้างหน้า
    เปิดศักราชใหม่การขนส่ง ทั้งคนและสินค้าในอนุภูมิภาคแม่น้ำโขงและระหว่างจีนกับกลุ่มอาเซียนทั้งมวล




    เมื่อลาว – จีน ลงทุน $7,000 ล้าน สร้างทางรถไฟความเร็วสูง



    การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงจะเริ่มจากชายแดนลาว-จีน
    ผ่านเขตป่าเขาใน รวมระยะทาง 421 กม.


    และพบว่า เป็นที่น่าอัศจรรย์ยิ่่ง 2 ใน 3 หรือเกือบ 300 กม.จะเป็นอุโมงค์ที่เจาะผ่านภูเขา กับสะพานข้ามลำน้ำลำธารและหุบเหว ไปยังนครเวียงจันทน์ เพื่อเชื่อมต่อกับระบบรถไฟความเร็วสูงจีน-ไทย เปิดทางไปสู่มาเลเซียกับสิงคโปร์


    เรื่องเหล่านี้ปรากฏในเอกสารโครงการของนายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรีสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ที่ได้รับความเห็นจากสภาแห่งชาติในวันที่ 23 ธ.ค.2553


    และจะต้องทำการขุดอุโมงค์ที่จะต้องเจาะมีความยาวรวมกันทั้งหมด 190 กม. และต้องสร้างสะพานรถไฟรวมกันอีกราว 90 กม.


    โครงการนี้ได้รับความเห็นชอบจากสภาแห่งชาติ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว โดยที่ฝ่ายจีนถือหุ้นใหญ่ 70% ในโครงการมูลค่า 7,000 ล้านดอลลาร์ ทั้งที่เป็นเงินสดและอุปกรณ์ ลาวถือ 30% ลงทุนเป็นเงินสดส่วนหนึ่งและวัสดุก่อสร้างอีกส่วนหนึ่ง ลาวยังมีอ๊อพชั่นเพิ่มทุนได้ในอนาคตหากต้องการ


    เส้นทางสายนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของทางเชื่อมจีนกับอาเซียน เพื่อส่งเสริมการค้าการลงทุนระหว่างกัน จีนเลือกเส้นทางที่ตัดผ่านลาวจากทั้งหมด 3 เส้นทาง เนื่องจากเห็นว่าสั้นที่สุด ที่จะไปยังกรุงเทพฯกับกัวลาลัมเปอร์และสิงคโปร์ในอนาคต


    โดย ขนาดรางกว้าง 1.435 เมตร ออกแบบให้รถไฟความเร็วสูงขบวนโดยสารแล่นได้ด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. ขึ้นไป และ 120 กม./ชม. สำหรับขบวนสินค้า


    รถไฟความเร็วสูงระหว่างประเทศสายแรกในภูมิภาคเอเชียนี้จะแล่นผ่าน 21 สถานี ในนั้นมี 5 สถานีใหญ่ คือ บ่อเต็น เมืองไซ (แขวงอุดมไซ) เมืองหลวงพระบาง วังเวียง (แขวงเวียงจันทน์) และ นครเวียงจันทน์ อีก 16 แห่งเป็นสถานีย่อยจากนครเวียงจันทน์ทางรถไฟความเร็วสูงจะผ่านไปยังท่านาแล้ง เพื่อเชื่อมต่อกับช่วงที่อยู่ในดินแดนไทยจาก จ.หนองคาย โดยจะมีการก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโขงอีกแห่งหนึ่ง


    และการพัฒนา รถไฟหัวกระสุนจีน-ลาวอีกเฟสหนึ่ง จะสร้างจากนครเวียงจันทน์ต่อไปยังเมืองท่าแขก แขวงคำม่วนในภาคกลาง เพื่อต่อเชื่อมไปยังเวียดนามในอนาคต ทางรถไฟช่วงที่แล่นผ่านลาวเป็นเพียงช่วงกลางเท่านั้น จีนกำลังจะสร้างอีกช่วงหนึ่งจากด่านชายแดนที่บ่หาน ผ่านเขตปกครองตนเอง 12 ปันนา กับเมืองจิ่งหง (เชียงรุ้ง) ไปยังนครคุนหมิง ในมณฑลหยุนหนันที่มีประชากรรวมกันกว่า 300 ล้านคน









    ขอบคุณ
    ASTV ผู้จัดการ











    ................................................................................




    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย khonsurin; 23-01-2011 at 14:02.

  2. #2
    แบ่งปันความรู้และประสบการณ์ สัญลักษณ์ของ บ่าวธนา
    วันที่สมัคร
    Apr 2010
    กระทู้
    339
    เป็นโครงการที่ดีครับ สิใด้นั่งรถไฟทันสมัยแล้ว

  3. #3
    ร่วมถ่ายทอดความรู้สู่สังคม สัญลักษณ์ของ สาวเมืองกะสิน
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    กระทู้
    616
    โครงการเป็นโครงการที่ดี ที่รองรับการเปิดเสรีการค้าอาเซียน(คือปลอดภาษีการค้าในสินค้าหลายๆตัว แต่ก็มีสินค้าบางตัวที่คงภาษีสูงไว้เมื่อประโยชน์ของประชากรของตน ประชากรเดินทางไปมาหาสู่กันโดยเสรี บ่ต้องถือวีซ่า และอนาคตอาจจะใช้เงินสกุลเดียวกันด้วย เพื่อจะได้มีอำนาจต่อรองในด้าน การค้าการลงทุนด้านต่างๆ กับภูมิภาคอื่นหรือประเทศมหาอำนาจอื่น นี่คือเหตุหนึ่งที่ว่าทำไมต่อไปเราต้องปรับตัวหันมาเป็นมิตรกับเพื่อนมากขึ้นกว่าการไปนิยมภูมิภาคอื่นจ้า เพราะโลกในอนาคตจะแคบลง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการค้าการลงทุน และการต่อรอง)

    และมีผลจริงๆก็คือปีวันที่ 1 มกราคม 2558 จ้า หรือว่าอีก 4 ข้างหน้า ที่เราและประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคอาเซียน รวมตัวกันเป็น "ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC)"ซึ่งมี 10 ชาติในอาเซียนร่วมมือกัน และอนาคตอาจจะมีจีน เกาหลี อินเดียเข้าร่วมอีก และนี่คือเหตุผลว่า ทำไมจีนจึงยอมลงทุนในโครงการใหญ่ๆขนาดนี้ เพราะมองการณ์ไกล ไกลจริงๆ เสียดายรัฐบาลไทยยังบ่ได้ทำการตกลงหรือว่าให้ความสนใจด้านนี้กับจีนและประเทศเพื่อนบ้านน้อยไปหน่อย ทำให้ตอนนี้ ลาว เวียดนาม พม่า มีโครงการรถไฟฟ้ากันแล้วจ้า อีก 4 ปีเราคงได้เห็นรถไฟความเร็วสูงในประเทศเพื่อนบ้านเราหล่ะจ้า ก็คงเฉียดๆมาริมฝั่งโขง ให้เฮาให้แนมเบิ่งกันอยู่จ้า อิอิ


Tags for this Thread