กำลังแสดงผล 1 ถึง 3 จากทั้งหมด 3

เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ

  1. #1
    Maximum learning
    ศิลปิน นักเขียน
    สัญลักษณ์ของ khonsurin
    วันที่สมัคร
    Apr 2008
    ที่อยู่
    ท่าตูม สุรินทร์
    กระทู้
    9,605
    บล็อก
    197

    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ


    ****************************
    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ
    ****************************




    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ

    เที่ยวบิน 19




    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ


    เที่ยวบิน 19 คือการฝึกบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด
    ที่หายตัวไปเมื่อ 5 ธันวาคม 1945 ในขณะที่เหนือมหาสมุทรแอตแลนติก
    พบปรากฏการณ์ที่ผิดปกติและการอ่านเข็มทิศผิดปกติและเที่ยวบินที่เกิดขึ้นในวันที่เงียบสงบ

    ภายใต้การกำกับดูแลของนักบินที่มีประสบการณ์ แอล ชาร์ลส์แครอล เทย์เลอร์
    รายงานของกองทัพเรือที่เกิดอุบัติเหตุถูกกำหนด "สาเหตุหรือเหตุผลที่ไม่รู้จัก."
    เป็นที่เชื่อกันว่าแม่ของเทย์เลอร์ ต้องการที่จะบันทึกชื่อเสียงของลูกชายของเธอเพื่อให้เธอทำให้พวกเขาเขียน "ไม่ทราบสาเหตุ"


    ผู้นำเที่ยวบินเป็น กองทัพเรือสหรัฐฯ ร้อยโท ชาร์ลส์ แครอล เทย์เลอร์ ที่มีประมาณ 2,500 ชั่วโมงบิน กับ เครื่องบินประเภทนี้ ขณะที่นักบินฝึกหัดของเขามี ประสบการณ์บิน รวม 300 ชั่วโมงบิน และ 60 ชั่วโมงบิน


    เทย์เลอร์ เพิ่งเดินทางมาถึงจาก NAS ไมอามี่ นักบินเป็นนักเรียนที่เพิ่งเสร็จสิ้นการปฏิบัติภารกิจการฝึกอบรมในพื้นที่อื่น ๆ เที่ยวบินที่กำลังจะเกิดขึ้น พวกเขาทั้งหมดเป็นพวกเขาเป็น นาวิกโยธินสหรัฐ


    แต่เทย์เลอร์ ไม่คุ้นเคยกับพื้นที่ทางตอนใต้ฟลอริดา และมีประวัติของการสูญเสียในเที่ยวบินที่มีการทำเช่นนั้นสามครั้ง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และ ถูกบังคับให้ทิ้งเครื่องบินของเขาลงไปในน้ำเป็นครั้งที่สอง

    และรายงานเรือและการบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษรของการสนทนาระหว่างเทย์เลอร์และนักบินอื่น ๆ จาก 19 เที่ยวบินไม่ได้บ่งบอกถึงปัญหาแม่เหล็ก


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ

    สนามบินฟอริดา


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ

    กัปตันเทเลอร์




    5 ธันวาคม 1945 เครื่องบินบรรทุกระเบิดตอร์ปิโด ยกตัวเองขึ้นไปในอากาศจากสถานี Fort Lauderdale, ฟลอริดา

    พวกเขาบินมุ่งหน้า 091 ° (ตะวันออก) ด้วยความเร็ว 56 ไมล์ทะเล (64 ไมล์ ; 104 กิโลเมตร ) จนกว่าจะถึงสันดอนคิกเช่น และทดลองทิ้งระเบิด
    หลังจากที่เที่ยวบินเสร็จภารกิจ ก็จะมุ่งหน้าไปอีก 67 ไมล์ทะเล (77 ไมล์; 124 กิโลเมตร) ก่อนที่จะหันไปแน่นอนจาก 346 °เป็น 73 ไมล์ทะเล (84 ไมล์; 135 กิโลเมตร) ถึง เกาะ Grand Bahama แล้วเลี้ยวต่อไปคือการมุ่งหน้าจาก 241 °จะบิน 120 ไมล์ทะเล (140 ไมล์; 220 กิโลเมตร) ณ สิ้นที่ Imthe เป็นอันเสร็จสิ้น สมบูรณ์แล้ว และเวนเจอร์ส จะเลี้ยวซ้ายแล้วกลับไปที่ NAS Ft

    ในเวลา 14:10 ในช่วงบ่าย เพื่อเป็นภารกิจการปฏิบัติกิจวัตรประจำวันและเที่ยวบินประกอบด้วยนักเรียนทุกคน โดยมี ร.ท. ชาร์ลส์ เทย์เลอร์’’ เป็นผู้บัญชาการการบินครั้งนี้
    ภารกิจที่เรียกว่าเทย์เลอร์และกลุ่มของเขาจาก 13 คน ที่บินไปทางตะวันออก 56 กิโลเมตรถึง สันดอนคิกเช่น เพื่อดำเนินการปฏิบัติระเบิดทำงาน
    เมื่อพวกเขาเสร็จภารกิจ จากวัตถุประสงค์แผนการบิน สำหรับพวกเขาที่จะบินไปอีก 67 ไมล์ ทางทิศตะวันออกแล้วเลี้ยวไปทางทิศเหนือ 73 ไมล์ และในที่สุดก็ตรงกลับไปยังฐานเป็นระยะทาง 120 ไมล์ หลักสูตรนี้จะพาพวกเขาไปบนเส้นทางสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ภาระกิจนี้จะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งหลังจากที่เที่ยวบินออก,
    โรเบิร์ตแอลค็อกซ์ ได้รับวิทยุจากเทย์เลอร์ โดยเทย์เลอร์ ได้ระบุว่าวงเวียนเข็มทิศของเขาไม่ได้ทำงาน
    แต่เขาเชื่อว่าตัวเองจะอยู่ที่ไหนสักแห่งในช่วงฟลอริดาคีย์ (คีย์เป็นโซ่ยาวของหมู่เกาะทางตอนใต้ของแผ่นดินใหญ่ฟลอริดา) โรเบิร์ตแอลค็อกซ์ คะยั้นคะยอให้เขาบินไปทางทิศเหนือไปยังไมอามี่ แต่เทย์เลอร์ก็มั่นใจว่าเที่ยวบินถูกกว่าที่โรเบิร์ตแอลค็อกซ์ บอก

    เครื่องบิน มีจำนวนของวิธีการที่พวกเขาจะ สามารถตรวจสอบตำแหน่งปัจจุบันของพวกเขารวมทั้งการฟังชุดของ GPS (ดาวเทียมจาก Global Positioning) ในวงโคจรรอบโลกมันเ ป็นไปไม่ได้เกือบสำหรับนักบินที่จะได้รับหายไปถ้าเขามีอุปกรณ์ที่เหมาะสมและใช้มันอย่างถูกต้อง

    15:00 นักบินร้องขอและได้รับอนุญาตให้วางระเบิดครั้งสุดท้ายเป็นเวลา 40 นาที
    ร้อยโทโรเบิร์ต เอฟ คอคส์ ใน FT-74 ได้ส่งผ่านข้อมูล แต่ไม่ปรากฏข้อความ

    สมาชิกลูกเรือบางคนส่งข้อความ ว่าไม่สามารถระบุระบุทิศได้
    "ผมไม่ทราบว่าเราอยู่ที่ไหน เราจะต้อง หายไปหลังจากเปิดครั้งสุดท้ายที่.."


    16 :45 การติดต่อสื่อสานกับภาคพื้นดินได้ขาดหายไป
    เทย์เลอร์ พยายามควบคุมเที่ยวบินของเขาไม่ได้ แต่มีคำพูดบางคำพูดของนักเรียนของเขาว่า การบินทางเหนือและตะวันออก มีทิศทางที่ไม่ถูกต้อง


    17:50 ศูนย์การจัดการได้รับการแก้ไข รับรู้ถึงสัญญาณการติดต่อกับเที่ยวบิน เริ่มลดน้อยลงิตัวลงจนเห็นได้ชัด แต่ยังรู้ว่าเที่ยวบินนี้ยังคงบินไปทางทิศตะวันออกของนิวสมีร์นาบีชฟลอริดา แต่การสื่อสารที่ยากมาก การส่งข้อมูลไปยังเครื่องบินได้ขาดหายไป


    18:20 เครื่องบินค้นหาดัมโบ้ ได้ถูกส่งไปและพยายามหาเที่ยวบิน 19 นักบินมาร์ตินรวมค้นหา แต่สภาพอากาศไม่ดี
    สื่อสารครั้งสุดท้ายจากเที่ยวบิน 19 ก็ได้ยินเสียงเครื่องบินที่ 7:04 PM สืบค้นพื้นที่ตลอดทั้งคืนและในวันถัดไป รับส่งสัญญาณของเวนเจอร์ส ไม่ได้ และน้ำมันของเที่ยวบินที่ 19 คาดหวังว่าใกล้จะหมด

    เจ้าหน้าที่ ไม่ คาดหวังที่จะพบ เครื่องบินเที่ยวนี้อีก เพราะน้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาหมด ลง และตกลงในท้องทะเลแล้ว

    หน่วยปฏิบัติการช่วยเหลือ คาดว่า จะเห็นคาบน้ำมัน และเศษซากเครื่องบินที่ลอยอยู่บนพื้นผิว
    แต่ไม่พบ มันสูญหายไปเพราะสภาพอากาศเลวร้าย ไม่มีของมันก็หายเพราะสภาพอากาศเลวร้าย ไม่มีแม้แต่ ประกายไฟเพียงสักครั้งเดียว

    โศกนาฏกรรมครั้งนี้ เหมือนเทพนิยายแห่งความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา
    การสืบสวนของกองทัพเรือสรุปอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้รับความสับสนที่เกิดจากเทย์เลอร์



    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ


    หน้าคณะกรรมการกองทัพเรือของการสอบสวนรายงาน 500 หน้าได้ถูกตีพิมพ์
    ได้ให้ข้อสังเกต ดังนี้

    1 เทย์เลอร์หลงผิดเชื่อว่าเกาะเล็ก ๆ ที่เขาผ่านไปเป็นฟลอริดาคีย์ เพื่อให้เที่ยวบินของเขาไปยังอ่าวเม็กซิโกและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจะพาพวกเขาไปอยู่ที่ฟลอริดา แต่พิจารณาได้ว่า เทย์เลอร์ได้ผ่านบาฮามาสตามที่กำหนดและเขานำไปสู่เที่ยวบินของเขาไปทางทิศเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก รายงานตั้งข้อสังเกตว่าเจ้าหน้าที่ผู้ใต้บังคับบัญชาไม่น่าจะรู้ตำแหน่งโดยประมาณของพวกเขาตามที่ระบุไว้โดยการส่งสัญญาณวิทยุที่ระบุว่าบินตะวันตกจะส่งผลในการเข้าถึงแผ่นดินใหญ่

    2 เทย์เลอร์แม้ว่านักบินรบที่ยอดเยี่ยมและมีเจ้าหน้าที่กองทัพเรือ ก็มีแนวโน้มที่จะ มีการบินที่ผิดพลาด

    3 เทย์เลอร์ไม่ได้เป็นความผิดเพราะวงเวียนเข็มทิศหยุดทำงาน


    รายงานฉบับนี้ได้รับการแก้ไขในภายหลัง "ไม่ทราบสาเหตุ" โดยกองทัพเรือหลังจากที่แม่ของเทย์เลอร์เกี่ยงว่ากองทัพเรือได้อย่างไม่เป็นธรรมโทษลูกชายของเธอสำหรับการสูญเสียของเครื่องบินห้า และ 14 คน



    นักบินและลูกเรือ


    FT 36 (สำนักงานเลขที่ 46094)
    ร.อ. เอ็ดเวิร์ดเจมส์พลัง USMC Capt. Edward James Powers, USMC
    เฮอร์คิว ธ อมป์สันจีที, USMCR Herman Q. Thompson, Sgt, USMCR
    จอร์จอา Paonessa จีที, USMC George R. Paonessa, Sgt, USMC


    FT 28 (สำนักงานเลขที่ 23307)
    ท. ชาร์ลส์แครอลเทย์เลอร์, USNR Lt. Charles Carroll Taylor, USNR
    จอร์จเอเดฟลิน AOM3c, USNR George F. Devlin, AOM3c, USNR
    วอลเตอร์อาร์ Parpart, ARM3c,USNR Walter R. Parpart, ARM3c, USNR


    FT 117 (สำนักงานเลขที่ 73209)
    ร.อ. จอร์จวิลเลียม Stivers, USMC Capt. George William Stivers, USMC
    โรเบิร์ตพี Gruebel, Pvt, USMCR Robert P. Gruebel, Pvt, USMCR
    โรเบิร์ตเอฟ Gullivan จีที, USMC Robert F. Gullivan, Sgt, USMC


    FT 81 (สำนักงานเลขที่ 46325)
    ร.ท. Forrest เจมส์ Gerber,USMCR 2nd Lt. Forrest James Gerber, USMCR
    วิลเลียมอี Lightfoot, ฉิบหาย,USMCR William E. Lightfoot, Pfc, USMCR

    FT 3 (สำนักงานเลขที่ 45714) FT 3 (Bureau No. 45714)
    ens โจเซฟทิปตัน Bossi, USNR Joseph Tipton Bossi, USNR
    เฮอร์แมน A. Thelander, S1c, USNR Herman A. Thelander, S1c, USNR
    เบิร์ทอี Baluk จูเนียร์ S1c, USNR Burt E. Baluk, Jr., S1c, USNR



    ผู้เสียชีวิต


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ



    บทสรุปสุดท้ายของเที่ยวบินที่ 19


    คือการค้นพบซากเครื่องบินใต้ท้องทะเล


    เบอร์มิวด้า..แดนอาถรรพ์ ตอนที่ 2 เที่ยวบินมรณะ



    บริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ ได้ใช้ ระบบสำรวจเรือดำน้ำ Seven Seas และแล้วได้ค้นพบจำนวนของเรือและเครื่องบินที่จมน้ำ


    โดย โซนาร์จะใช้ลำแสงของมันวาดภาพสามมิติของพื้นมหาสมุทรปล่อยให้มันทุกอย่างจากจุดที่เรืออับปางสู่การรั่วไหลก๊าซธรรมชาติ

    ยังมีเรือพร้อมกับส่งเสียงสะท้อนในน้ำที่มีความซับซ้อนในหมู่พวกเขา OceanGate ซึ่งตั้งอยู่ในซีแอตเทิวอชิงตัน การใช้เรือดำน้ำขนาดเล็กก็เพิ่งค้นพบสงครามโลกครั้งที่สองเครื่องบินขับไล่ยุคที่กองทัพเรือแม่มดใน 240 ฟุตของน้ำออกจากหาดไมอามี

    " เรือดำน้ำได้เริ่มการค้นหาซากของที่ยวบิน 19 หรือ Earhart, สต็อกตัน Rush, ซีอีโอของ OceanGate


    บางคนเดินทางส่วนตัวได้พบซากเรือที่ประสบความสำเร็จสูงโปรไฟล์ เช่น ในปี 1985, โรเบิร์ตบัลลาร์ดสำรวจพบไททานิค 2 1/2 ไมล์ใต้พื้นผิวของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ, โดยการใช้หุ่นยนต์ใต้น้ำ



    +++++++++++++++++++



    ขอบคุณ
    เบอร์มิวดาสามเหลี่ยม วิกิพีเดีย
    รายการของเบอร์มิวดาสามเหลี่ยมเหตุการณ์ วิกิพีเดีย
    รายงานของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
    articles.sun-sentinel
    huffingtonpost






  2. #2
    ขอบคุณครับ ข้อมูลที่ดีมากเลยครับไขปริศนาได้เลย

  3. #3
    ศึกษาหาความรู้ สัญลักษณ์ของ lungyai1123
    วันที่สมัคร
    Oct 2008
    กระทู้
    382
    บล็อก
    63
    เบอร์มิวด้าที่น่ารักคงเกิดจากเข็มทิศหรือเครื่องชี้นำทางเกิดผิดปกติหรือหยุดเดินโดยประมาณ
    จึงทำให้พวกเขาหลงทิศ


Tags for this Thread