ปี 1900 ยานพาหนะ ที่ ขับเคลื่อน ด้วย เครื่องยนต์ไอน้ำ
ถูกนำเข้ามาสู่ญี่ปุ่น โดยพ่อค้า ชาวยุโรป
panhard et levassor ผลิตในประเทศ ฝรั่งเศส
1901 พ่อค้า ชาวอเมริกัน Stanley Company ได้นำ Locomobile steam cars
เข้ามาขายในญี่ปุ่น นับเป็น รถยนต์ แบบแรกที่มีการซื้อขายในญี่ปุ่น
ปี 1902 Komanosuke Uchiyama ช่างจักรยาน วัย 21 ปี ของ Sorinshokai bicycle ในเขต กินซ่า
ก็ได้ประกอบ รถ พลังเครื่องจักรไอน้ำ และ พลัง gasoline engine ขึ้น โดย ชิ้นส่วนหลัก ถูกนำเข้ามาจาก สหรัฐ โดย Shintaro Yoshida
แต่โครงสร้าง ส่วนลำตัว ถูกทำขึ้นในญี่ปุ่น
ปี 1904 Torao Yamaba แห่ง Yamaba Denki Kojo บริษัท ผลิต เครื่องจักรไอน้ำ หม้อแปลงไฟฟ้า
ได้ สร้าง รถบัส พลัง ไอน้ำ ขึ้น โดยการ สนับสนุน ด้านเงินทุน จาก Fusazo Mori เศรษฐี เมือง Okayama
โดยรถบัสนี้ (เหมือนรถบรรทุกมากกว่า)
บรรทุก ผู้โดยสารได้ 10 คน
ตัวรถ ทำจากไม้ และตัวเครื่องไอน้ำ มีน้ำหนักมาก ทำให้ ยางรับน้ำหนักไม่ไหว
ปี 1907 Komanosuke Uchiyama กับ Shintaro Yoshida เจ้าเก่า ได้ผลิต รถยนต์ พลัง gasoline engine
โดยชิ้นส่วนทั้งหมด ผลิตในญี่ปุ่น
ตัวรถทำจากไม้ และ มี เครื่องยนต์ gasoline กำลัง 12 แรงม้า ผลิต โดย Automobile Shokai.
โดยการออกแบบ ลำตัว ก็อป มาจาก Ford Model A
ปี 1914 , the Kaishinsha Motor Works ของนายMasujiro Hashimoto ที่ Tokyo
ช่วงบริษัท นำเข้า รถมาจาก อังกฤษ มาขายในญี่ปุ่น
ต่อมาจึงได้เริ่มผลิต รถ ของตัวเอง
Kaishinsha Motor ถุกจัดว่าเป็น บริษัทผลิตรถยนต์รายแรกของญี่ปุ่น
ปัจจุบัน คือ Datsun (บริษัทลูกของ Nissan)
ปี 1917 Mitsubishi ซึ่งตอนนั้น ต่อเรือ อยู่ ก็ได้กระโดดเข้าสู่ อุตสาหกรรมยานยนต์
โดยได้ผลิต Mitsubishi Model A ซึ่งถือว่า เป็น รถยนต์แบบ Mass Production แบบแรก ของญี่ปุ่น
โดยก็อปมาจาก Fiat A3-3 ของอิตาลี
เครื่องยนต์ 4 สูบ 35 แรงม้า
แต่ ราคาก็ยังแพง กว่า รถที่นำเข้าจาก อเมริกา หรือ ยุโรป อยู่ดี ทำให้ มิตซูบิชิ หยุดการผลิตที่ 22 คันเท่านั้น
และ เป็นรถยนต์ แบบ Sedan แบบเดียวของ Mitsubishi ช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 อีกด้วย
(Mitsubishi หันไปผลิต รถบรรทุกแทน)
ปี 1904-05 สงครามระหว่าง ญี่ปุ่น กับ รัสเซีย
ทำให้ ทางกองทัพ ญี่ปุ่น ต้องการ ยานพาหนะ ที่สามารถ ขนทหาร และ ยุทธปัจจัย ไปแนวหน้า ได้
ช่วงแรก กองทัพญี่ปุ่น ได้นำเข้า รถบรรทุกมาจาก อังกฤษ และ ฝรั่งเศส มาใช้ในกองทัพ
ปี 1917 Tokyo Gas and Electric ได้เริ่มผลิต รถบรรทุก โดยก็อป มาจาก Republic ของ อเมริกา
TGE-A ถูกนับเป็น รถบรรทุก แบบแรกที่ผลิตในญี่ปุ่น โดยใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 30 แรงม้า
ปี 1918 Military Vehicle Subsidy Law ได้รับการรับรองจากสภา
โดย กองทัพ จะออกเงินทุน ให้ เอกชน พัฒนา และ ผลิต รถยนต์
โดยรถยนต์ที่ผลิต สามารถ เปลี่ยนไปใช้ในทางทหารได้ เมื่อ เข้าสู่ภาวะสงคราม
ปี 1923 แผ่นดินไหว ครั้งใหญ่ ในเขตคันโต ได้ทำให้ ระบบ ขนส่งแบบราง เสียหาย จนใช้การไม่ได้
รถบบรทุกแบบ Ford Model T ได้เข้ามามีบทบาทสำคัญ ในการขนส่ง
และทางเทศบาลเมืองโตเกียว ได้ดัดแปลง ไปทำเป็นรถบัส
ใช้ในช่วงที่กำลังฟื้นฟูเมือง
โดยตั้งชื่อว่า Entaro
หลังจากนั้น Ford, GM, Chrysler
ได้เข้ามาตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้นในญี่ปุ่น
TGE-A ถูกนับเป็น รถบรรทุก แบบแรกที่ผลิตในญี่ปุ่น โดยใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 30 แรงม้า
ปี 1918 Military Vehicle Subsidy Law ได้รับการรับรองจากสภา
โดย กองทัพ จะออกเงินทุน ให้ เอกชน พัฒนา และ ผลิต รถยนต์
โดยรถยนต์ที่ผลิต สามารถ เปลี่ยนไปใช้ในทางทหารได้ เมื่อ เข้าสู่ภาวะสงคราม
มีต่อค่ะ
Bookmarks